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在電動車、智慧駕駛與 SDV（Software Defined Vehicle）快速成熟的浪潮下，一輛車所搭載的半導體數量已突破數千顆，汽車逐漸由機械產品轉變為運算平台。晶片的性能和穩定度直接決定車輛的安全與智慧化程度。然而，韓國車用半導體依賴海外供應鏈的結構仍未完全改善，供應不穩定、缺乏自主技術鏈等問題，使產業面臨潛在風險。為此，Hyundai Mobis 近期啟動「Auto Semicon Korea（ASK）」論壇，宣示推動車用半導體自主化的戰略布局。
車電自主化的產業聯盟成形
根據韓國產業界消息，Hyundai Mobis 已於今年九月召集超過二十家國內企業與研究機構，共同舉辦首屆 ASK 論壇。參與者包含整車廠、晶片設計（fabless）、晶圓代工、封裝測試以及晶片設計工具公司等，陣容包括三星電子、LX Semicon、SK Keyfoundry 與 DB HiTek 等韓國半導體代表性企業。這是韓國首次由民間主導，將汽車廠與半導體廠全面整合的跨界聚會，象徵產業開始正視車用晶片自主化的迫切性。
Hyundai Mobis 在生態系中扮演關鍵協調者角色，不僅熟悉汽車端的控制器設計，更具備整車等級的驗證能力，能有效縮短晶片從設計到量產的轉換週期。車用晶片需經歷振動、溫度、濕度與壽命等多項極端測試，這些條件往往不是半導體公司單獨能完成的流程，Mobis 的加入，為晶片廠提供了更貼近實車需求的研發環境。
打造車用半導體生態系的技術樞紐
此次 ASK 論壇不僅是一場交流活動，更被視為打造「韓國車用半導體生態系」的起點。Hyundai Mobis 計畫透過論壇整合供應商、技術夥伴與研究機構，建立協作模式，未來將持續協調技術路線、量產標準與驗證平台。目標是在國內建構能同時負責設計、驗證到量產的完整鏈結，提高產業韌性，並減少受到全球供應鏈波動的衝擊。（原文出處）
